Nel 1980 la Ferrari inizia la realizzazione di una nuova vettura, denominata Mondial 8. La denominazione Mondial era dedicata alla vittoria nel campionato di Formula 1 dell’anno precedente.

23 anni di alta tecnologia per questo raro esemplare di Ferrari Mondial T. La lettera “T” simboleggiava un nuovo motore longitudinale ed un nuovissimo cambio trasversale. Cilindrata 3.0 con 300 CV, raggiungeva i 100 km/h in 6,3 secondi, con una velocità massima di 255 km/h.

Per la prima volta, compaiono le griglie laterali, che saranno successivamente adattate al Testarossa.

Il proprietario della vettura è un vero appassionato, amante della perfezione, e per questo motivo si è cercato di eseguire un completo detailing a regola d’arte, pur essendo particolari le condizioni della vernice monostrato.

Un pò di foto in fase di lavaggio. Ecco come si presenta all’arrivo la Mondial T.

Parto dalla pulizia dei particolari.

Scappotto il Ferrari, curo gli interni, stendo la Connoly sul pellame ed impacchetto per benino il tettino in tessuto per procedere con la preparazione alla lucidatura.

Parto con l’analisi dei difetti che come al solito sono Swirls Rids e qualche ologrammino sparso.

Qualche prima e dopo…

Ecco la condizione dei pad durante la lavorazione…tutto il 300/12 Glasurit! Lode anche ai prodotti utilizzati ;)…

Lucido a mano la miriade di griglie che trovo in questa vettura compresi gli scarichi.

Passo al cofano anteriore, al motore pulito con il vaporetto e ai dettagli.

Eccomi arrivato alle protezioni esterne: Cquartz Fabric & Leather per la capotte e l’accoppiata Scholl Concepts W09 + Vintage per avere una lunga protezione ed uno dei gloss più estremi che si possa immaginare :). Nano Express per le parti in plastica, guarnizioni e la parte bassa in lamiera.

Dopo circa 40 ore di lavoro vedo la fine…e me la godo!!!