Un lavoro, un pò particolare quello eseguito su questa vettura del 1951…Mercedes 170S Cabriolet B.
Detailing interno, eseguito con estrema attenzione, vista l’originalità della pelle e della moquette…ma prima di far vedere foto e descrizione del lavoro, un breve cenno del passato di questa vettura dalla “ottima annata”:
prodotta in meno di 900 esemplari, fu la prima macchina sopra i 1000 cc di cilindrata che gli alleati, vincitori della seconda guerra mondiale, permisero di produrre alla Germania sconfitta.
Di proprietà negli anni ’60 del noto playboy Pazzaglia, entra poi a far parte della collezione AUTOSTAR concessionaria Mercedes di Roma fino al 2005. Attualmente fa parte di una piccola collezione privata.
Nel 2010 partecipa al Concorso Internazionale d’Eleganza ASI “Le Residenza Sabaude”, vincendo il premio come “Auto Meglio Conservata”.
Passiamo alla carrellata di foto che ho scattato durante la lavorazione:
La pelle si presenta in questo stato: il proprietario ha evitato la riverniciatura, quelle crepe, che vi posso assicurare non sono profonde, rendono la vettura Retrò…proprio come dovrebbe essere 🙂
La situazione del tappetino lato guidatore, non era delle migliori. I problemi che ho incontrato sono stati: il primo che veniva via moquette, in qualsiasi modo provassi a pulirla…e secondo questo tappetino era pieno zeppo di grasso, che rendeva ancor più difficile, una situazione già parecchio complicata vista l’età dei tapetini.
Sporco e polvere in ogni “insenatura” del pellame…
Situazione del quadro di comando e del volante 🙂
Inizio ad eseguire delle prove…peli di moquette su tutta la spazzola…
Lato guida pulito, lato passeggero ancora sporco 🙂
Pulizia dei pannelli…carine le tasche laterali…
La parte lato cappello ancora liscia e sporca. Parte destra della foto pulita.
Vai con i dettagli…quello che vedete è il volante dedicato al cambio delle frecce.
Un nuovo arrivato “SWISSVAX NANO EXPRESS”…utilizzato per lucidare la Radica…
Pulizia della cappotte…la parte più chiara è quella impolverata.
Ed Ecco la pelle dopo il passaggio di una crema come la Connoli. Diverse parti nere purtroppo sono rimaste. E’ grasso pesante accumulato in più di 60 anni.
Ragazzi, il colore che veniva via da questi sedili, non lo potete immaginare. Proprio per questo motivo, correvo un grosso rischio: provando ad insistere su certe macchie avrei potuto rovinare una pelle che esiste dal 1951, e che non ha subito alcun tipo di intervento di ripristino durante i suoi anni di vita.
Ottimo intervento e saggia decisione di conservare il “vissuto” dell’auto. Sempre più bravo Simone!